采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构 ，采用TCP/IP协议 ，通过以太网络进行数据传输 。
采用两级管理、三级控制的结构体系 。两级管理分别是中央级和车站级 ，三级控制分别是中央级、车站级和现场级 。
用于轨道交通多种智能子系（ACS、AFC、ATS、EMCS、PSCADA、SIGN、PSD、CCTV、PA、PIS）的总系统集成平台产品 ，具备超过1000万点数据信息的大量数据处理能力 。统一的操作界面下具备不同系统的操控功能 ，实现跨系统的联动功能 。统一的历史数据库存贮 ，使得各个轨道交通智能系统运行数据按照统一的方式 ，不同的归类进行存储 。
采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构 ，采用TCP/IP协议 ，通过以太网络进行数据传输 。
采用两级管理、三级控制的结构体系 。两级管理分别是中央级和车站级 ，三级控制分别是中央级、车站级和现场级 。
高性能、高可靠性和高可用性
可构建从中型到超大型的分层分布式综合监控（SCADA）系统
采用云计算和大数据技术 ，处于行业领先水平
规约、驱动、人机界面？榈淖榧式设计 ，保证了重要数据的实时性、系统的合理运行负荷和操作人员的有效监控
双机、双网、双采集通道的冗余配置 ，全系统的容错设计 ，使系统可以7×24小时有效运行
服务器和人机界面的高级脚本语言 ，使系统可以不修改软件 ，就可以解决各种特殊的计算要求和图表呈现